L’Administration portuaire de Toronto (APT) s’est rebaptisée PortsToronto le 19 janvier 2015. Aujourd’hui, PortsToronto est fière propriétaire et exploitante de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, de la Marina de l’avant-port et des Terminaux 51 et 52 au Port de Toronto. PortsToronto est une entreprise publique financièrement autonome qui investit dans les infrastructures de transport et les initiatives communautaires.

La Loi maritime du Canada a établi l’APT (aujourd'hui PortsToronto) le 8 juin 1999 dans le cadre d’une vaste démarche du gouvernement fédéral visant à moderniser l’administration et l’exploitation des ports. Le rôle de l’APT consistait à exploiter le port et l’aéroport. L’APT a succédé aux Commissaires du havre de Toronto (CHT), établis en 1911.

Les CHT étaient l’organisme fédéral-municipal conjoint responsable du havre de Toronto et du secteur riverain de la ville. L’Aéroport Billy Bishop a été construit sous l’égide des Commissaires du havre.

Chronologie

Dateh	Description
1750	Établissement du port de commerce de Fort Toronto
1793	La ville de York est fondée. La province commence à régir le port.
1844	La chambre de commerce amorce une campagne pour que l'organisme Harbour Trust ait compétence sur la zone portuaire.
1850	Cinq commissaires du havre sont nommés pour gérer le havre; début d'une période de propriété et de contrôle partagés du havre entre la commission, la Ville, les compagnies ferroviaires et d'autres propriétaires privés.
1865	Achèvement de l'esplanade du secteur riverain.
1882	Construction d'une digue pour la protection de l'île de Toronto.
1911	Adoption de la Loi concernant les commissaires du havre de Toronto par le gouvernement fédéral.
1912-1925	Les Commissaires du havre de Toronto (CHT) présentent un plan global pour le secteur riverain. Les vieilles jetées sont enlevées, les plans d'eau sont remplis, ce qui forme le profil actuel du havre, les îles de Toronto sont agrandies, les terrains portuaires de l'est sont créés au moyen de remblai, et des plages sont aménagées à l'est et à l'ouest du havre.
1912-1961	Les CHT agrandissent les îles de Toronto afin de créer des espaces récréatifs pour les Torontois.
1914-1961	Les CHT construisent les « Quays » qui s’avancent dans la baie de Toronto, appelés Corus Quay (1959), HTO Park Quay, Eireann (anciennement Bathurst) Quay (au début des années 1920), ainsi que d’autres.
1918	Les CHT terminent la construction du 60, rue Harbour.
1922	Les CHT terminent la construction du parc Sunnyside et d’un parc d’attractions.
1929	Les CHT terminent la construction de la première base aérienne portuaire civile et d’hydravions commerciaux.
1929	Les CHT terminent l’aménagement du pont levant du chenal.
1937	Début de la construction aux aéroports Malton et des îles de Toronto.
1939	Les CHT terminent la construction de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto – ouverture de l’aéroport au public.
1959	Ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent.
1959	Les CHT entreprennent la création de la flèche de la rue Leslie.
1962	Les commissaires prennent en main l'exploitation des terminaux maritimes.
1966	Création de la police du Port de Toronto.
1975	Le passage East Gap devient la nouvelle entrée du port.
1982	La police du port et du havre de Toronto fusionne avec la police métropolitaine.
1983	Les CHT, la Ville et le gouvernement fédéral signent l'entente tripartite qui régit l'Aéroport du centre-ville de Toronto (anciennement de l'île de Toronto).
1985	Début de l'exploitation intermodale au terminal maritime 35.
1991-1994	Les CHT cèdent 640 acres de terres riveraines à la Ville de Toronto et à la TEDCO.
1998	La Loi maritime du Canada entre en vigueur le 11 juin 1998 et établit l'Administration portuaire de Toronto (APT).
1999	Les CHT sont remplacés par l'APT sous le régime des Administrations portuaires canadiennes.
2005	Ouverture de la Gare maritime internationale pour passagers.
2006	Porter Airlines commence à assurer des vols au départ de l'Aéroport du centre-ville de Toronto.
2009	L'Aéroport du centre-ville de Toronto devient l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (ABBT).
2011	Air Canada commence à assurer des vols au départ de l’ABBT. L'APT célèbre son centenaire.
2012	L'Administration portuaire de Toronto amorce la construction du tunnel piétonnier de l’ABBT.
2014	L'APT célèbre le 75e anniversaire de l’ABBT et le 25e anniversaire de la Marina de l'avant-port.
2015	L'APT devient PortsToronto.
2015	L’ABBT ouvre son tunnel piétonnier, un raccordement permanent entre la partie continentale de Toronto et l'aéroport de l'île.
2016	L'Aéroport Billy Bishop a connu une fréquentation record cet été:  plus de 782 000 passagers ont transité par ses installations.
2017	Ouverture officielle de l'enceinte entourant la zone ou accent où ont lieu les points fixes au sol à l'Aéroport Billy Bishop. Cette installation à trois parois et à toit ouvert accueillera les aéronefs commerciaux à l'aéroport, et est conçue pour atténuer le bruit provenant des points fixes au sol des aéronefs, opérations effectuées à haut régime.
2018	PortsToronto a officiellement annoncé l'achèvement du programme de réhabilitation du terrain d'aviation de l'Aéroport Billy Bishop – une importante initiative triennale de rénovation qui avait notamment pour buts la réfection de certaines pistes et voies de circulation, l'installation d'un nouvel éclairage écoénergétique à diodes électroluminescentes (DEL), et la construction d'une enceinte entourant la zone où ont lieu les points fixes au sol.
2019	L'Aéroport Billy Bishop célèbre son 80e anniversaire.